Полет к Южному полюсу

Одним из самых главных достижении экспедиции был полет к Южному полюсу, состоявшийся 28—29 ноября 1929 г. на трехмоторном самолете, который Бэрд назвал в честь своего друга „Флойд Беннетт". Главные трудности возникли при перелете через горы Куин-Мод, когда самолет поднимался по ущелью ледника Лив. Выступавшая из ледника высокая скала преградила самолету дорогу, облететь ее было невозможно — ущелье было слишком узким.’Оставалось одно — набрать высоту. Бэрд недолго думал, выбирая между горючим и продовольствием. Вниз один за другим полетели мешки с продовольствием. Самолету удалось подняться на нужную высоту. Теперь горы были позади, а впереди простиралось ровное заснеженное плато. После старта со станции Литл-Америка после полудня 28 ноября 1929 г. в 1 ч 25 мин следующих суток самолет достиг Южного полюса. Здесь летчики сбросили флаг с прикрепленным к нему камнем. Этот камень Бэрд привез с могилы Флойда Беннетта, вместе с которым он задумал этот полет.  В  10 ч  10  мин  самолет приземлился  в Литл-Америке.

Бэрд писал: „Путь до полюса, отнявший у Амундсена более двух месяцев, был проделан на самолете в 18 час. 39 м., причем произведенная аэрофотосъемка захватила несравненно большую площадь и дала гораздо более точные результаты, чем прежняя наземная маршрутная съемка Амундсена"1.

Самолет вел опытный пилот Б. Болчен, участник двух воздушных экспедиций Амундсена — Элсуэрта в Арктику. Вторым пилотом был X. Джун, выполнявший обязанности радиста. Аэрофотосъемкой занимался  Э.  Мак-Кинли,  навигатором  был  сам  Р.  Бэрд.